實拍五菱星辰 銀標第一次刮起清新風！

　　五菱凱捷的空間表現在當時的試駕活動中給我留下了很深的印象：空間利用率高且靈活多變，星辰走的也是這個路子。相比凱捷，我發現緊湊型SUV更需要星辰這種實用性。

　　前排座椅支撐性不錯，坐墊整體感覺稍微偏軟。菱格縫線不僅美觀，同時增大了座椅與乘坐者的摩擦力，讓乘坐者坐得更穩。主駕位座椅支持6向電動調節，分別為座椅整體的上/下、前/后調節以及靠背角度調節。美中不足的是座椅顏色太淺，不好打理。

　　后排座椅的舒適度不亞于前排，座椅坐墊很長，并且中間地臺純平，顯得非常寬敞。重點是，后排座椅支持靠背角度調節，靠背與坐墊的夾角最大可以調節到130°。如果你不知道130°有多夸張，可以腦補新一代邁巴赫S級的后排座椅（可以調節至133.5°）。

　　后排還配備了獨立出風口。從上圖我們便能看出來，五菱對于星辰的后排部分從設計很用心，配置也比較高。這也表明了在當今用車需求中后排地位越來越高，不再是將就的位置。

　　體驗者身高172cm，將主駕駛位座椅高度調整到最低，并調節好合適的坐姿后，駕駛位頭部空間約有一拳兩指。

　　體驗者來到后排，頭部空間為一拳兩指，腿部空間接近小臂長度，非?？捎^。五菱星辰的后排空間表現非常突出，在同級別中屬于佼佼者，我想，這也是星辰最大的賣點之一。

　　全景天窗的尺寸為1002*800mm，其采光面積約為0.78㎡。全景天窗和遮陽板支持了一鍵打開/關閉，讓人頗感意外，畢竟同級別很多車型均為手動調整。

　　行李廂內部非常平整，地臺不算太高，同時容積也不小，一看就是搬運能手！后排座椅支持4/6比例放倒，放倒后可以獲得1632L的巨大儲物空間。

　　在行李廂兩側，五菱星辰分別設計了掛鉤、12V電源以及照明燈，可以說是非常貼心了。實拍車型并沒有配置電動尾門，確實有些遺憾。

　　車內儲物空間表現的中規中矩，大部分儲物槽實用性都比較強。需要吐槽的是，后排杯架深度太淺，難以固定住瓶裝飲料。

　　五菱星辰將搭載一臺代號為LJO的1.5T渦輪增壓發動機，最大功率為108kW(147馬力），官方給到星辰的0-100km/h加速時間為10.6秒。

　　星辰的底盤配置在五菱家族中比較常見，為前麥弗遜式獨立懸掛，后扭力梁式非獨立懸掛。可能銀標第一臺采用后獨立懸掛的車型還得再等等，如果向往高端化發展，三大件的提升一個都不能落下。

　　換擋桿手感不錯，設計比較常規，五菱星辰匹配了CVT無級變速箱（模擬8擋），同時還提供了手動/運動模式。

　　編輯點評：仰望完星空，要去腳踏實地。五菱星辰走的還是接地氣的路線，實用的設計，靈活多樣的空間表現。不過，從設計、配置到機械素質等部分，我同樣認為五菱星辰還有很大的上升空間。僅從靜態體驗來看，對比幾大頭部自主品牌推出的緊湊型SUV，星辰還存在著一定的差距，動態部分星辰又能有驚艷的表現嗎？

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